Ühistranspordiportaal

Riik saab endale 90 protsenti Estonian Airist, suurendades Estonian Airi aktsiakapitali 280 miljoni krooni võrra, kirjutab E24.

Viljandi maavanem Lembit Kruuse sõlmis neljapäeval, 3. juunil lepingud riigihankes “Avalik liinivedu Viljandi maakonna bussiliinidel” parimad pakkumused esitanud vedajatega – aktsiaseltsiga MTG ja osaühinguga Automen.

“AS MTG hakkab lepingu kohaselt alates 1. juulist teenindama Põhja-Viljandimaa bussiliine ja Viljandi linnalähiliine ning OÜ Automen Lõuna-Viljandimaa bussiliine,” ütles Viljandi Maavalitsuse jurist Marju Lepmets. Lepingud sõlmiti kaheksaks aastaks, seega kuni 2018. aasta 30. juunini.

Põhja-Viljandimaal on AS MTG pakkunud liinikilomeetri hinnaks 11,08 krooni ja Viljandi linnalähiliinidel 15,78 krooni. OÜ Automen pakkus Lõuna-Viljandimaa liinide teenindamisel kilomeetrihinnaks 11,20 krooni.

“Algselt kõigis liinigruppides parima pakkumuse esitanud aktsiaseltsi ATKO Trans maksuvõlgade ilmnemise tõttu ning maavanema korralduse vaidlustamise tõttu Riigihangete Ameti vaidlustuskomisjonis on lepingu sõlmimine kaks korda edasi lükkunud,” selgitas Marju Lepmets. “Seetõttu on vedajate ettevalmistusperiood varem plaanitust lühemaks jäänud, kuid lepingu sõlmimisel kinnitasid nii MTG kui Automeni esindajad veel kord, et on valmis lepingut alates 1. juulist täitma asuma.”

Tegemist on suure muutusega Viljandimaa ühistranspordi valdkonnas ja maavalitsus on arvestanud ka asjaoluga, et uue lepingu käivitamise perioodil võib tulla ette mõningaid häireid reisijate vedamisel. “Palume siinkohal inimestelt juba ette mõistvat suhtumist. Kui häired on püsiva iseloomuga, palume sellest aga kindlasti koheselt maavalitsust informeerida,” ütles Lepmets.

Lepmetsa sõnul on maavalitsuse jaoks selles küsimuses kõige olulisem, et kvaliteetne bussivedu toimiks ja reisijate heaolu ei kannataks. “Bussid sõitsid eile, sõidavad täna ja homme ning kindlasti ka pärast 1. juulit,” kinnitas ta.

Riigihange “Avalik liinivedu Viljandi maakonna bussiliinidel” kuulutati välja ja hankedokumendid kinnitati Viljandi maavanema 2009. aasta 1. oktoobri korraldusega nr 597. Riigihanke eesmärk oli vedaja leidmine Viljandi maakonna bussiliinidele kaheksaks aastaks – perioodiks 1. juulist 2010 kuni 30. juunini 2018. Riigihange oli jaotatud osadeks – pakkumusi oli võimalik esitada kolmele liinigrupile: Põhja-Viljandimaa, Lõuna-Viljandimaa ja Viljandi linnalähiliinid.

Tänavu 7. jaanuaril aset leidnud pakkumiste avamise ajaks esitati maavanemale kokku 21 pakkumust. Kõige rohkem pakkumusi – kaheksa – esitasid vedajad Põhja-Viljandimaa liinigrupile. Lõuna-Viljandimaa liinigrupis esitati seitse ja Viljandi linnalähiliinidele kuus pakkumust.

Hankemenetluse käigus kõrvaldati maksuvõlgnevuste tõttu kaks pakkujat – aktsiaselts Hansabuss ja aktsiaselts ATKO Trans, kes olid esitanud pakkumused kõigis liinigruppides. Aktsiaselts Taisto Transport ei pikendanud oma pakkumuse jõusoleku tähtaega ega osalenud seetõttu alates 6. maist enam hankemenetluses.

AS Lux Express (endise nimega Mootorreisi AS) lõpetab kaubamärgi Eurolines kasutamise, kirjutab logistikauudised.net. Kaubamärki Eurolines kasutavad praegu ka mitmed teised Euroopa bussifirmad.

Kasutusele jääb enamuses kaubamärk Lux Express, mis on juba olnud mitu aastat kasutusel ning on peamiselt lisateenuseid kasutavale ärireisijale suunatud. Uueks kaubamärgiks on Simple Express, mis on suunatud odavale hinnale, sest hinnad on seoses rohkete lisaväärtustega Lux Expressi tõttu suurenenud. Simple Expressil on juba praegu liinid Lätis, Leedus ja Poolas, kuid 1. juunist alustab ka liin Tallinna ja Riia vahel osaliselt endiste Eurolines Balticu või Lux Express väljumiste asemel.

Võrreldes 2009 aasta esimese nelja kuuga on Tallinna ja Riia vahelisel liinil Lux Expressi reisijate arv kasvanud 26%.

MootorReisi Grupi omanik Hugo Osula jagas ka logistikauudised.net-ile kommentaare.

Jõgeva maavanem Viktor Svjatõšev saatis AS-ile EVR Infra kirja seoses rongide ooteruumi kinniolekuga mitmetel aegadel, mil rong Jõgeval peatub, kirjutab Vooremaa. Maavanem soovis EVR Infralt ooteruumi avatudolekut kõigil aegadel, mil reisirongid Jõgevat läbivad. EVR Infra juhatuse liikme Arvo Smiltinši sõnul tuleb ooteruumi avamise eest vastavalt raudteeseadusele maksta Edelaraudteel umbes 7000 krooni kuus, kuid Edelaraudtee pole EVR Infra poolsetele päringutele vastanud.

Kuiaru küla elanikud on esitanud ühispöördumise Edelarauteele, Pärnu maavalitsusele, regionaalministrile ja Tori vallavalitsusele, kuna majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumil on plaanis sulgeda Tallinn - Pärnu rongiliini marsruudil paiknev Tammiste raudteepeatus.

Kuiaru küla elanike nimel kõnelev Arvi Kukk avaldas muret Tammiste raudteepeatuse sulgemise osas, kuna see on Kuiaru küla elanike ainus ühistranspordiliik nii Pärnu, kui ka Tallinna suunas. Tema hinnangul on vastutustundetu võtta ära elanikelt ainus ühiskondliku transpordi liikumisvõimalus ning sellele alternatiivi vastu pakkumata.

"Kõike ei ole võimalik alati rahas mõõta, eriti praegusel raskel ajal , mis külaelanikud kasutavad rohkem ühiskondlikku transporti seoses kallinenud bensiinihinna tõttu," seisis avalduses.

Tammiste raudteepeatus on kestnud Tallinn - Pärnu - Mõisaküla raudteeliini rajamisest saadik ning Kuiaru küla elanikud ei nõustu selle kaotamisega.

Lätlaste lennufirma airBaltic ja meie bussivedaja Lux Express hakkavad toimetama ühise kaubamärgi airBalticBus all, kirjutab logistikauudised.ee.

Meie Maa kirjutab, et algas Kuressaare - Ruhnu - Pärnu lennuliini operaatori otsimiseks riigihange.

Hiiu Leht kirjutab, et parvlaev Muhumaa jääb teenindama Hiiumaa ja mandri vahelist laevaliini ka jaanipäeval, lähemalt loe hiiumaa.ee.

Sel nädalal jätkusid Tartu linnavalitsuse ja Tartu vaksalihoone omaniku OÜ Elikante vahelised läbirääkimised. Mitmes küsimuses on kokkuleppele jõutud ja linn loodab hiljemalt järgmiseks kevadeks reisijaile jaamahoones ootesaali avada.

„Põhimõtteliselt oleme jõudnud kokkuleppele rongisõitjaile jaamahoones ootesaali üürimises ja uue tunneli väljaehitamises. Täpsustada on veel üksikasjad,“ ütles linnapea Urmas Kruuse. Linna huvi on see, et reisijate teenindamiseks mõeldud pinda oleks umbes 300 ruutmeetri ringis ja et vajalikud ruumid asuksid esimesel korrusel. Linna üüritud pinnal peavad olema ootesaal, piletikassa, tualetid ja ilmselt ka müügikiosk.

OÜ Elikante on nõus välja ehitama teisele perroonile pääsuks uue tunneli väljapääsudega ootesaali ja hoone paremale tiivale. Pääs tunneli kaudu tuleb invanõuetele vastav, mis teeb selle kasutamise mugavaks ka lapsevankriga reisijaile. Linn toetab tunneli ehitamist rahaliselt. Ka Eesti Raudtee on lubanud veel sel aastal korrastada temale kuuluva tunneli osa – selle, mis jääb väljapoole OÜ Elikante krundi piire.

„Kuu aja jooksul loodame läbirääkimistega lõpule jõuda - täpsed üüritingimused, ruumilahendused ja nõuetele vastavate tehnosüsteemide väljaehitamise paika panna. Praegune läbirääkimiste kulg näitab, et hiljemalt tulevaks kevadeks on vaksalihoone taas reisijate kasutuses,“ ütles Kruuse.

Riigihangete Ameti juures asuv vaidlustuskomisjon jättis rahuldamata aktsiaseltsi Mulgi Reisid esitatud vaidlustuse Viljandi Maavalitsuse riigihankes “Avalik liinivedu Viljandi maakonna bussiliinidel”.

Ühtlasi jäid komisjoni otsusega bussifirma kanda vaidlustuse esitamisega seotud kulud – tasutud riigilõiv 20 000 krooni.

21. aprillil esitas AS Mulgi Reisid Riigihangete Ameti juures asuvale vaidlustuskomisjonile vaidlustuse, paludes tunnistada kehtetuks maavanema 2010. aasta 9. aprilli korraldus selles osas, millega tunnistati edukaks ASi MTG ja OÜ Automen pakkumused Lõuna-Viljandimaa, Põhja-Viljandimaa ja Viljandi linnalähiliinide liinigruppides. Mulgi Reiside vaidlustuse järgi oleks maavalitsus kui hankija pidanud need pakkumused tagasi lükkama, kuna Mulgi Reiside tehtud arvutuste kohaselt on tegemist põhjendamatult madala maksumusega pakkumustega.

“Vaidlustuskomisjoni 13. mail tehtud otsuse kohaselt on maavanema korraldus igati õiguspärane,” ütles Viljandi Maavalitsuse jurist Marju Lepmets.

Vaidlustuskomisjoni otsuse peale võib esitada kaebuse halduskohtule seitsme päeva jooksul otsuse avalikult teatavaks tegemise päevast arvates.

“Seaduse kohaselt ei ole vaidlustuse läbivaatamise ajal lubatud hankelepinguid sõlmida,” selgitas Lepmets. “Peatatud hankemenetlus jätkub ja hankelepinguid saab sõlmida kõige varem 14 päeva möödumisel vaidlustuskomisjoni otsuse tegemisest ehk siis mitte enne kui 28. mail.”

Algselt 26. aprilliks kavandatud Viljandi maakonna bussiveo hankelepingute sõlmimine firmadega Automen ja MTG lükkus edasi, sest Mulgi Reisid oli esitanud vaidlustuse Viljandi maavanema 2010. aasta 9. aprilli korralduse suhtes. Selle korraldusega kõrvaldati hankemenetlusest AS ATKO Trans, kes oli esialgu tunnistatud edukaks kõigis Viljandi maakonna avaliku liiniveo gruppides, ning tunnistati edukaks OÜ Automen ja ASi MTG poolt esitatud pakkumused.

Marju Lepmetsa sõnul on maavalitsuse jaoks selles küsimuses endiselt kõige olulisem, et bussivedu toimiks ja reisijate heaolu ei kannataks. “Bussid sõitsid eile, sõidavad täna ja homme ning kindlasti ka pärast 1. juulit,” kinnitas ta.

Riigihange “Avalik liinivedu Viljandi maakonna bussiliinidel” kuulutati välja ja hankedokumendid kinnitati Viljandi maavanema 2009. aasta 1. oktoobri korraldusega nr 597. Riigihanke eesmärk on vedaja leidmine Viljandi maakonna bussiliinidele kaheksaks aastaks – perioodiks 1. juulist 2010 kuni 30. juunini 2018. Riigihange on jaotatud osadeks – pakkumusi oli võimalik esitada kolmele liinigrupile: Põhja-Viljandimaa, Lõuna-Viljandimaa ja Viljandi linnalähiliinid.

Tänavu 7. jaanuaril aset leidnud pakkumiste avamise ajaks esitati maavanemale kokku 21 pakkumust. Kõige rohkem pakkumusi – kaheksa – esitasid vedajad Põhja-Viljandimaa liinigrupile. Lõuna-Viljandimaa liinigrupis esitati seitse ja Viljandi linnalähiliinidele kuus pakkumust. 

Hankemenetluse käigus on seoses maksuvõlgnevustega kõrvaldatud kaks pakkujat – aktsiaselts Hansabuss ja aktsiaselts ATKO Trans, kes olid esitanud pakkumused kõigis liinigruppides.

Kuula ka ERR raadiouudiseid.