Ühistranspordiportaal

Kuressaare-Ruhnu-Pärnu lennuliini teenindamist jätkab 1. novembrist maavalitsuse hankel ainsa pakkumise teinud Luftverkehr Friesland Brunzema und Partner KG, kirjutab Pärnu Postimees.

Pärnu ja Kihnu vahel hakkab järgmise nelja aasta jooksul lendama Pärnu maavalitsuse hankel ainsana pakkumuse teinud Saksa lennufirma Luftverkehr Frieslan, kirjutab Pärnu Postimees.

Ehkki Lõuna-Viljandimaal bussisõitjaid vedav osaühing Automen on liinidele toonud varasemast suuremaid busse, nurisevad sõitjad endiselt ruuminappuse üle, kirjutab Sakala.

Järva-Jaanist pärit Vello veetis meeleoluka päeva Tallinnas ning asutas end õhtul koju tagasi sõitma, kui bussijaamas selgus, et ta ei mahugi bussile. Vello on ratastooliinvaliid, vaata reporter.ee videolõiku.

Uued rongid ei pruugi olla reisijale mugavad ja seetõttu konkurentsivõimelised. Aastaid Eesti ühistranspordi arenguid jälginud TTÜ logistikatudeng Hannes Luts on pettunud Eesti tulevaste reisirongide sisekujunduses, kirjutab Postimees.

Pühapäeva õhtul kestis rongisõit Tartust Tallinna tavapärase 2,5 tunni asemel kolm korda kauem, sest äikesetorm oli Eesti Raudtee side- ja juhtimissüsteemid rivist välja viinud, kirjutab Postimees.

Kaisa Tahlfeld arutleb Äripäevas, et miks eelistati pühapäevases äikesetormis kaubaronge inimestele ning miks ei pandud rohkem busse raudteejaamades asjatult oodanud inimesi koju vedama?

AS Kihnu Veeteed koostöös Kihnumadal OÜ ja Heidres OÜ-ga on jõudnud lõpule reisilaeva Vesta renoveerimisega, täpsemalt vaata Kihnu Veeteed koduleheküljelt.

3. augustil allkirjastasid Elektriraudtee ja Šveitsi rongitootja Stadler Bussnang AG rongihankeleppe, mille kogumaht ulatub 4,4 miljardi kroonini, kirjutab logistikauudised.ee.

AS Taisto Transport on saatnud kooskõlastamiseks uue avatava kaugbussiliini Märjamaa–Tallinn sõiduplaani. Uus bussiliin kataks suures osas ära GoBusi suletavad liinid Rapla- ja Harjumaa osas, kirjutab Nädaline.

Vabariigi Valitsus kiitis oma neljapäevasel istungil heaks kaks Eesti kasutamata saastekvoodi ühikute AAU’de (Assigned Amount Units) ostu-müügi lepingu eelnõu, mis sõlmitakse Hispaania Kuningriigi ja Jaapani panga Sumitomo Mitsui Banking Corporation`iga (SMBC). Tehingute jõustumisel on valitsus müünud sel aastal lubatud heitkoguste ühikuid ühe miljardi krooni eest, mis on kaks korda rohkem kui on plaanitud käesoleva aasta riigieelarves.

AAU-de müük toimub rohelise investeerimisskeemi kaudu, mis näeb ette saadud raha suunamist CO2 jt kasvuhoonegaaside heitkoguseid vähendavatesse keskkonnasõbralikesse projektidesse. Selle otsusega jõudsid lõpule ligi aasta kestnud tehingu ettevalmistuse läbirääkimised. Kokkuleppel Hispaaniaga kasutatakse tehingust saadud raha muuhulgas keskkonnasõbraliku ühistranspordi arendamiseks.

Ühistranspordi arendamise investeerimisskeemi kaudu soetab Eesti riik 21 miljoni euro ehk 328 miljoni krooni eest uusi avaliku liiniveo teostamiseks sobilikke ökonoomseid busse. Toetusskeemi rakendamiseks viib maanteeamet läbi riigihanke. Hanke tulemusena soetatavad bussid võetakse kasutusele maakonnaliinide ja linnalähiliinide teenindamiseks. Eeldatavalt on antud vahendite eest võimalik soetada ca 110 bussi ning need võetakse kasutusele tuleval aastal.

29.07.2010 Eesti Päevaleht kirjutas ka, et riigile ostetavad bussid antakse tõenäoliselt opereerida eraettevõtetele kuni lepinguperioodi lõpuni. Samuti võib sellega väheneda dotatsioonivajadus. Uued bussid tulevad tõenäoliselt suuremat sorti ja säästlike diiselmootoritega, mis on võimelised kasutama ka biolisandiga diiselkütust.

ATKO Grupi suuromanik Arvo Sarapuu rääkis logistikauudised.net-ile, et busside ost on iseenesest hea, kuid ta loodab riigilt mõistliku suurusega busside ostmist.